La majorité des documents conservés par le Centre d'archives et de documentation de l'ACHF sont disponibles pour consultation.
Most of the documents kept by the CRHA Archives and Documentation Center are available for consultation.
1903-1928 – 15 documents textuels. – 1 carte topographique.
M. David Louis Wellington Adair vient d’une famille de 9 enfants. Il a trois frères et cinq soeurs.
Il est marié à Lucy Sinclair.
Il a travaillé pour le Canadien National dès son jeune âge, comme foreman puis comme inspecteur de l’heure « Watch Inspector« .
Les documents ont été acquis par les archives de l’Association canadienne d’histoire ferroviaire le 16 juillet 2009. Ils étaient détenus par M. Michael Rilumb de Columbia Height dans l’état de Minneapolis. Il les avait mis en vente sur ebay.ca.
Ce fonds témoigne d’un aspect important des chemins de fer, la gestion de l’heure et du service de chronométrie et plus précisément du travail d’inspecteur des montres.
À l’époque, les employées devait se présenter avec leur montre au service de l’heure pour obtenir leur certificat d’inspection qui était immédiatement envoyé au directeur. C’est M. D.L.W. Adair qui était l’inspecteur des montres du Canadien National à Emerson au Manitoba.
Nous retrouvons dans ce fonds différents documents que M. Adair utilisait dans le cadre de son travail d’inspection. Dans un premier temps, nous avons des documents le concernant ; comme foreman dans un télégramme de 1903 ; un rapport d’examen médical qu’il a passé à 27 ans, pour l’obtention d’un certificat de bénéficiaire de la grande loge de la Brotherhood of Railroad Trainmen en 1903 effectué par le Dr. Maun Blundy, gradué de l’université de Toronto en mars 1880 ; cinq (5) reçus officiels mensuels de la Brotherhood of Railroad Trainmen pour des montants qui devaient lui être versés en 1904-1905. En 1917, nous avons une carte de tarification pour les montres.
Nous retrouvons également deux (2) certificats pour l’inspection de deux montres l’un au nom de Led Hansen et l’autre au nom de M. L. W. Finch Middland. Quatre (4) formulaires du Canadian National Railways Duluth, Winnipeg & Pacific Railway destinés aux employées pour l’enregistrement de la chronométrie de leurs montres à chaque mi-mois. Ces derniers sont datés du 21 mars au 9 juin 1925.
Une enveloppe adressée, en 1925, à Mr D.L. Adair au Canadian National Railways à Emerson, Manitoba et qui doit être retournée a «The Official Bureau of Railroad Time Service».
Une carte topographique du Manitoba, de la Saskatchewan et de l’Alberta de 1928, publié par le département de la colonisation, de l’agriculture et des ressources naturels. Toutes les destinations sont indiquées avec un court texte décrivant les ressources naturelles, le nombre de population et la ligne de chemin de fer correspondante.
Titre basé sur le nom du créateur
Les documents sont sur du papier très fragile avec plusieurs déchirures.
Nous avons conservé l’ordre originel de classement
Anglais
Aucune restriction sinon la fragilité des supports
Un inventaire détaillé est disponible
Voici un site concernant la règlementation du service d’heure
http://www.tc.gc.ca/fra/securiteferroviaire/regles-tco93-162.htm
Selon la règlementation, toujours actuel sur l’exploitation ferroviaire du Canada. Tout chef de train, chef de train adjoint, mécanicien de locomotive, pilote, contremaître, ou autre employé doit utiliser durant son service une montre fiable qui indique les heures, les minutes et les secondes. Celle-ci doit être en bon état de marche de façon qu’elle n’avance ni ne retarde de plus de trente secondes par période de vingt-quatre heures. Chaque employé devra la remettre à l’heure dès qu’elle aura plus de trente secondes d’écarts avec une source d’horaire approuvée par le chemin de fer.
Adair, David Louis Wellington
Adair, David Louis Wellington
